来自 365bet官网地址 2019-09-23 15:34 的文章
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净亏损同比扩大,诺基亚卖掉手机部门后的遭遇

根据财务数据,诺基亚第一季度可持续运营项目营收为26.64亿欧元,同比下降15%,环比下降23%。这其中,网络设备营收为23.28亿欧元,同比下降17%,环比下降25%;HERE地图营收为2.09亿欧元,同比下降3%,环比下降18%;而专利技术营收为1.31亿欧元,同比增长7%,环比增长8%。

昨天夜里,诺基亚公布了截至9月30日的2013年第三季度财报。诺基亚净营收为56.6亿欧元,比去年同期下滑了21%。净亏损为9100万欧元,去年同期为净亏损为9.7亿欧元。

第一季度业绩:

综上,除去手机业务的诺基亚在运营状况有了些好转,已经能够实现盈利。

这一季度公司运营利润达到1.18亿欧元,去年同期则亏损5.64亿欧元;第三季度的净亏损为9100万欧元,同样远低于去年同期净亏损的9.7亿欧元。

特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为22.90亿美元,比去年同期的10.26亿美元增长123%。其中,来自于汽车业务的营收为20.35亿美元,高于去年同期的9.02亿美元;来自于汽车租赁业务的营收为2.55亿美元,高于去年同期的1.24亿美元。特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为2.14亿美元,高于去年同期的2270万美元。特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为1.93亿美元,高于去年同期的9830万美元。

诺基亚称一季度手机出货量及产品均价在同比与环比都出现了下滑,唯一值得高兴的是智能设备出货量同比出现了上升。不过诺基亚没有公布具体数据。

将手机部门卖给微软后,倍受业界关注的诺基亚最新财报终于发布了。

前景展望:

那甩给微软的手机项目呢?

,把手机部门卖给微软,全世界人都觉得诺基亚赔了。随着各大科技巨头第三季度财报的陆续发出,诺基亚尤其引人关注。事实证明,诺基亚卖掉的,正是自己进步最快的部门。

特斯拉汽车第一季度用于业务运营活动的现金为6980万美元,相比之下去年同期为2.50亿美元。特斯拉汽车第一季度资本支出为5.53亿美元,主要由于Model 3车型以及弗里蒙特储能生产设施和“超级工厂”,以及用于扩大客户支持基础设施。截至第一季度末为止,特斯拉持有的现金总量达40亿美元,创下了公司历史上季度末所持现金量的最高水平。在第一季度中,特斯拉汽车通过发售普通股和可转换债券的方式筹集到了12.2亿美元净收入。

诺基亚昨日公布了2014年第一季度财报。而在上周五,其已经把手机业务部门卖给了微软,那么手机部门在诺基亚的最后一个完整季度里表现如何呢?诺基亚算是甩了包袱吗?

里面既有意料之中的营收大幅下跌,也有意料之外的亏损明显改善。这份财报给我们的总体感觉是,诺基亚通过裁员、业务调整和产品规划整合,正在收缩体量,以牺牲营收为代价,实现了资产优化。

北京时间5月4日早间消息,特斯拉汽车今天公布了2017财年第一季度财报。报告显示,特斯拉汽车第一季度总营收为26.96亿美元,高于去年同期的11.47亿美元,创下历史新高;净亏损为3.97亿美元,与去年同期的净亏损2.82亿美元相比有所扩大;归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元,与去年同期的净亏损2.82亿美元相比有所扩大。特斯拉第一季度调整后每股亏损高过分析师此前预期,但营收则好于预期,其盘后股价先是小幅上涨0.5%,随后转为下跌近2%。

在毛利率上,诺基亚手机业务一季度毛利率为16.2%,较去年同期下降5.7个百分点,较上个季度下降4.4个百分点。

和营收的惨淡相比,第三季度诺基亚的盈利能力比去年同期有明显提升。

特斯拉汽车表示,随着自动化程度的提高和产能的扩大,预计今年剩余时间里该公司还将额外进行更多投资。

从毛利率上来看,网络设备、HERE地图、专利技术这三项业务分别为39.6%、77.5%、98.5%。综合毛利率为45.7%,较去年同期提高6.4个百分点。

下滑、下滑、下滑……虽然这是诺基亚主动战略收缩的必然结果,但数据还是有些刺眼。

特斯拉汽车第一季度毛利润为6.68亿美元,高于去年同期的2.52亿美元;运营亏损为2.58亿美元,相比之下去年同期的运营亏损为2.48亿美元。

可以看出,手机业务在该季度出现恶化的趋势,诺基亚对此的解释仍是市场竞争激烈及平台的弱势。

2、利润数据明显改善,卖掉的部门表现最好

特斯拉汽车第一季度汽车相关业务的总毛利率为27.4%,与去年同期的24.0%相比上升340个基点;不按照美国通用会计准则(不计入股权奖励支出和ZEV信贷),特斯拉汽车第一季度汽车业务的调整后总毛利率为27.8%,与去年同期的20.2%相比上升760个基点。特斯拉汽车第一季度发电及储能业务的总毛利率为29.1%,与去年同期的20.3%相比上升880个基点。

财报显示,该业务依旧很糟糕,第一季度诺基亚手机销售收入为19.29亿欧元,同比下降了30%,环比下降了27%;运营亏损达到了3.26亿欧元,同比扩大172%,环比也扩大了66%;净亏损为3.39亿欧元,同比扩大97%,而2013年全年净亏损为7.80亿欧元。

2013年第三季度,诺基亚净营收为56.6亿欧元,比去年同期下滑了21%。

在截至3月31日的这一财季,特斯拉汽车归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元,每股亏损为2.04美元,这一业绩不及去年同期。2016财年第一季度,特斯拉汽车的净亏损为2.82亿美元,每股亏损为2.13美元。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为2.15亿美元,调整后每股亏损为1.33美元,这一表现逊于分析师此前预期。财经信息供应商FactSet调查显示,分析师平均预期特斯拉第一季度调整后每股亏损为82美分。

诺基亚解释称,网络设备收入同比下滑源于全球服务部收入下滑及部分业务的剥离;而环比下降因为季节性因素。

其中设备与服务业务(即出售给微软的那部分)净营收为29亿欧元,同比下滑19%;HERE业务净营收2.11亿欧元,同比下滑20%;解决方案与网络业务净营收26亿欧元,同比下滑26%。

特斯拉汽车第一季度总运营支出为9.25亿美元,高于去年同期的5.01亿美元。其中,研发支出为3.22亿美元,高于去年同期的1.82亿美元;销售、总务和行政支出为6.03亿美元,高于去年同期的3.18亿美元。

诺基亚第一季度可持续运营项目运营利润为2.42亿欧元,去年同期的运营亏损是3000万欧元。而来自可持续运营项目的净利润为1.08亿欧元,去年同期的净亏损为9800万欧元。

唯一的尴尬是,提升幅度最大的资产,正是已经卖掉的那部分。

特斯拉汽车称,基于当前的订单情况和生产率,该公司维持此前预期不变,即上半年出货量将在4.7万辆到5万辆之间,同比增长61%到71%。在7月份开始生产Model3车型之后,特斯拉汽车将提供下半年的出货量预期。

随着与微软的交易完成,诺基亚可以甩掉亏损的包袱,同时获得大笔现金。这家百年老店又开始了新一次转型,未来仍值得我们关注。不过由于退出了手机市场,它也会逐渐被很多人所遗忘。

1、营收数据大幅下降,诺基亚的战略撤退

特斯拉汽车第一季度汽车产量同比增长64%,出货量达25051辆,创下单季历史新高。特斯拉汽车表示,Model3车型将在7月投入初步生产。

由于业务出售,诺基亚在财报中将营收分成了两个部分,包括网络设备、HERE地图、专利技术在内的可持续运营项目和包括手机部门的的不可持续运营项目。

特斯拉汽车表示,该公司的发电和储能业务将在今年晚些时候加速增长,并继续对其将可实现成本合力以及收购太阳城公司以后设定的现金生成目标抱有信心。

特斯拉汽车第一季度总营收为26.96亿美元,高于去年同期的11.47亿美元。超出分析师此前预期。FactSet调查显示,分析师平均预期特斯拉第一季度营收为26.1亿美元。

特斯拉汽车第一季用于计算每股普通股净亏损的加权平均股票总量约为1.62亿股,多于去年同期的1.33亿股,这反映了与特斯拉收购太阳城公司(SolarCity)交易有关的发行股票的影响。

另外,特斯拉汽车还预计汽车相关业务第二季度毛利率(不按照美国通用会计准则)应将下降约250个基点;第二季度按照和不按照美国通用会计准则的运营支出将环比持平到小幅增长。到公司开始生产Model 3车型时,今年截至那时为止的资本支出预计将达到略高于20亿美元的水平。

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